功能联想圆善，却无法使用。
泥岗西路一座“联想奇怪”的东说念主行天桥。
引桥阻塞，回绝通行。
地坪树立形似“岛式站台”，并占据两条生动车说念的宽度。
触及单元：深圳市交通运载局
引桥建好却锁闭、“岛式站台”完工但不启用、专用地坪挤占骨干说念通行空间……市民吴先生向南皆记者反馈称，福田区泥岗西路的一处东说念主行天桥，出现了几处“仙葩”的联想，不仅与试验使用场景严重脱节，还堕入了“中看不顶用”的无言。近日，南皆记者实地造访，看到了这座“联想奇怪的天桥”。
颜值在线，功能为何“掉链子”？
线条利落的结构、通透的玻璃雨棚、盛放的三角梅参差点缀……单看外不雅，这座横跨泥岗西路的东说念主行天桥，与相近干净整洁的说念路环境井水不犯河水，酿成昭彰对比，称得上是一座当代感完满的城市景不雅天桥。
地舆位置上，其东接深圳市体育中心西门，西连深圳市第二东说念主民病院，距离黄木岗地铁站仅百余米，是工作相近就医、健身、通勤市民的一条过街通说念。
耐东说念主寻味的是，其联想与使用场景存在脱节。南皆记者在现场看到，天桥中央特殊增设了4座引桥，却被白色护栏死死封住并上锁，立柱上还张贴着醒计算“行东说念主回绝通过”标记。“中间的门道建好了，等于不让走，这不是很奇怪吗？”吴先生说念出了我方的困惑，并示意，这座天桥建成使用多年，惟有阻塞的引桥永久没绽开过。
“岛式站台”闲置，到底何以而建？
更令东说念主糊涂的是，这些阻塞引桥邻接的说念路中央，还建有两段长约20米、石砖铺设的专用地坪。不管是尺寸、布局，还是无阻拦盲说念的拔擢，地坪的树立皆特等“形似”公交站台的联想轨范，却并未配套有公交站牌和候车体式候车亭，从而沦为闲置的“岛式站台”。
记者宝贵到，开云体育app这两段“岛式站台”径直镶嵌泥岗西路主路（南北通行标的各一处），各自硬生生挤占了两条生动车说念的通行空间。据悉，泥岗西路是福田区与罗湖区之间的蹙迫交通干说念，承担着多半通勤及过境交通压力。迟早岑岭时段，被地坪挤占的车说念进一步加重了路段拥挤，让车辆缓行成为常态。“建在路中间，既当不了站台用，又占着车说念，完全是个‘怪神气’，反而给出行添堵！”吴先生示意。
记者查阅关连资料发现，访佛的“岛式站台”联想多见于BRT(快速公交系统)，因站台常常拔擢在说念路中央的专用车说念旁，乘客一般历程东说念主行天桥和地下通说念进入站台。
2024年，曾有市民通过“设备留言板”提倡深圳树立BRT，但官方回话称BRT与现存城市轨说念交通系统工作性质重复、树立资本上流，有可能加重说念路拥挤，暂不稳当践诺。这也使得此处的引桥、“岛式站台”地坪的存在更显突兀。
另据现场标记牌自大，该体式为泥岗立交LK0+155东说念主行天桥，由深圳市交通运载局福田连续局连续，监管单元为深圳市交通运载局。南皆记者就天桥引桥阻塞、地坪闲置、车说念被占等问题，向深圳市交通运载局发函采访，边界发稿尚未收到回复。
随即评“颜值”与“功能”错位宇宙体式莫成“怪神气”
这座天桥的“颜值”与“功能”错位，折射出城市宇宙体式树立中一个值得善良的表象：重外不雅、轻实效。线条利落、花景相衬天然可喜，但引桥紧锁、“站台”闲置、车说念被挤，骨子上是对市民出行体验的忽视。
宇宙工作体式的枢纽价值在于“可用”，而非“可看”。当一座桥“看得见却走欠亨”，一段地坪“修得起却用不上”，背后显现的可能是前期野心与试验需求脱节、后期吝啬缺位等问题。泥岗西路看成交通动脉，本应优先保险通行结果，却在路中央留住“怪神气”的闲置体式，既糜费宇宙资源，又东说念主为制造拥挤。
城市贬责的精度，常常体目下这些幽微之处。期待关连部门尽快厘清这座天桥的“身世之谜”——当初为何而建、如今何以而锁、改日作何狡计，给市民一个负包袱的报告，也让宇宙干预信得过转头“以东说念主为本”的初志。
采写/影相：南皆记者吴春熠开云官方体育app
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